El proyecto de construcción del nuevo paseo marítimo en la Zona Norte del Puerto de Sagunto se desarrolla sobre los terrenos ocupados por la parte terrestre del pantalán actual

El nuevo paseo marítimo se configura, básicamente, sobre los terrenos que actualmente ocupa la zona terrestre del pantalán existente que, por consiguiente, debe ser previamente demolido.
Entronca con el final de la Travesía del Mediterráneo en el límite de la zona de servicio del puerto y discurre con una alineación paralela a la misma a largo de la plataforma sobre la que actualmente discurre la parte terrestre de los tramos 0 y 1 del pantalán hasta el arranque de la parte marítima del mismo.

Se trata de crear un nuevo espacio urbano que, partiendo del suelo liberado tras la demolición de la parte terrestre del actual pantalán, conecte el final de la actual Travesía del Mediterráneo con el arranque del tramo marítimo del pantalán, cuya adecuación será objeto de otro proyecto independiente del éste.

Además, el paseo se constituye con la finalización de la vía verde de Sierra Menera, la de mayor longitud de España, por lo que se ha considerado imprescindible habilitar un carril bici conforme el final de dicha vía verde.

Al mismo tiempo, una buena parte del desarrollo del nuevo paseo discurre interactuando directamente con la playa, por lo que el nuevo paseo debe plantear zonas de conexión y permeabilidad con la misma.
Finalmente, el nuevo paseo se concibe como un centro cultural, de ocio y de actividad lúdica para los ciudadanos, por lo que se han creado una serie de áreas de actividad que habilitan la realización de
zonas museísticas, de restauración, de juegos infantiles, deportivas, etc.

En el sentido anterior, hay que resaltar que una de las ideas fuerza del proyecto, probablemente la más importante, ha sido poner en valor el carácter patrimonial e histórico del entorno. Para ello, se
concibe el nuevo paseo como un entorno que concilia el ocio con un planteamiento museístico sobre el pantalán y sobre el propio patrimonio industrial de Sagunto. Ello se ha tenido permanentemente en
cuenta a la hora del diseño del paseo y como la configuración de áreas de actividad y acabados.

En consecuencia, se ha planteado una solución proyectual para el paseo que lo configura en dos itinerarios principales:
− uno prácticamente a cota de la playa que discurre a través de la misma hasta la línea de costa y
− otro, el principal que, partiendo de la urbanización actual de los viales municipales, gana cota primero a través de unas escalinatas de acceso al paseo principal, discurre luego con cota
bastante uniforme configurando un núcleo de actividad y ocio para los usuarios y, finalmente, vuelve a ganar cota hasta el futuro arranque del pantalán.

ZONA CENTRAL DEL PASEO Y ZONAS DE ACTIVIDAD
En esta zona se articula una buena parte de las actividades para el usuario. Y ello es debido a que es la zona de mayor longitud del paseo.

Su uso se ha estructurado alrededor de dos tipos de áreas muy claramente definidas:
a) una zona de tránsito y avance, que utilizan los usuarios para trasladarse a lo largo del paseo, y
b) una serie de zonas de actividad, en dónde el usuario se aleja del “camino principal” para disfrutar de las diversas actividades de ocio que la intervención le propone.

La zona de tránsito garantiza un itinerario “limpio” sin ningún tipo de obstáculos de 4.70m de ancho a lo largo de la totalidad del paseo.

En el margen del paseo próximo al mar y fuera de dicha zona de tránsito, se localizan diferentes zonas destinadas a diferentes actividades:
− de restauración (dos áreas, una al principio y otra al final del paseo)
− de juegos infantiles,
− de pesca,
− de actividad museística

Además, a lo largo de toda esta zona, se dispone de una cubierta de sombraje, constituida por nueve módulos con la misma tipología, pero con dos configuraciones distintas, una corta (42.53m) y una larga (59.48m). Se materializan mediante una estructura de hormigón, constituida por conjuntos de cuatro o cinco pilares de sección variable triangular achaflanada sobre los que se discurre una viga plana de sección rectangular en la que se ubican un conjunto de lamas de madera que, con una separación de 0.50m, proporcionan el sombraje adecuado en función de la posición solar a lo largo del día.

Los pavimentos son de piedra artificial (hormigón) y de alta gama. Se ha elegido una gama de colores y una disposición en planta que pretende remarcar las zonas de tránsito, las zonas de actividad y la interactuación con las estructuras de cubierta, formando zonas de descanso a modo de ágoras distribuidas uniformemente a lo largo del itinerario.